北京92家企業(yè)“霸榜”。

科技制造與先進(jìn)制造（883433）企業(yè)的擴(kuò)張趨勢(shì)，正在2026年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)排行榜中加速顯現(xiàn)。

新京報(bào)貝殼（BEKE）財(cái)經(jīng)記者按照統(tǒng)一企業(yè)主體口徑、剔除因公司名稱調(diào)整產(chǎn)生的重復(fù)變化后發(fā)現(xiàn)，今年共有42家公司新入圍500強(qiáng)，其中，科技企業(yè)達(dá)到15家，占新增企業(yè)的35.7%。以AI算力基礎(chǔ)設(shè)施、半導(dǎo)體（881121）、電子設(shè)備為代表的上游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)快速崛起，為人工智能（885728）發(fā)展提供關(guān)鍵支撐，成為這一輪產(chǎn)業(yè)變革中的“賣鏟人”。

此外，新能源汽車（885431）產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)擴(kuò)張，動(dòng)力電池、汽車零部件（881126）等環(huán)節(jié)盈利能力提升，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也從整車制造延伸至核心供應(yīng)鏈。

從區(qū)域來(lái)看，北京仍以92家公司入圍保持領(lǐng)先，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)。

中國(guó)500強(qiáng)榜單的企業(yè)更迭，折射出怎樣的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性遷移？在新舊動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換過(guò)程中，哪些力量正在成為新的增長(zhǎng)引擎？新京報(bào)貝殼（BEKE）財(cái)經(jīng)記者通過(guò)對(duì)近兩年榜單企業(yè)變動(dòng)的梳理，嘗試揭示中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局演變中的深層趨勢(shì)。

1.前十中占據(jù)九席，北京92家企業(yè)“霸榜”

2026年，北京共有92家企業(yè)入圍，保持絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，平均營(yíng)收達(dá)到625.4億美元。

在榜單前十名中，北京企業(yè)占據(jù)九席，大型央企、金融機(jī)構(gòu)總部，超大型央企集聚優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，北京也是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、人工智能（885728）、半導(dǎo)體（881121）等新經(jīng)濟(jì)企業(yè)的重要聚集地，京東（JD）、小米、美團(tuán)、百度（BIDU）、快手等企業(yè)連續(xù)入圍500強(qiáng)，半導(dǎo)體（881121）龍頭企業(yè)北方華創(chuàng)（002371）從2025年的440名上升至375名。

此外，廣東、浙江、上海、香港等地的企業(yè)數(shù)量均超過(guò)40家，整體形成以京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角為核心的企業(yè)集群，企業(yè)數(shù)量前五大地區(qū)合計(jì)占比超六成。

不過(guò)，與2025年相比，部分經(jīng)濟(jì)大省的500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量有所下降，上海企業(yè)數(shù)量較2025年減少4家至43家、廣東減少2家至74家、江蘇減少1家至25家。

2. “智”造挺進(jìn)榜單，計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備企業(yè)平均提升49位

2026年，500強(qiáng)企業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)向科技制造和先進(jìn)制造（883433）傾斜?？萍籍a(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張最為明顯，AI硬件和電子產(chǎn)業(yè)鏈成為最大亮點(diǎn)。2026年，電子、電氣設(shè)備和半導(dǎo)體（881121）、電子元件（881270）行業(yè)公司數(shù)量較2025年均增加4家；其中，半導(dǎo)體（881121）、電子元件（881270）行業(yè)企業(yè)營(yíng)收中位數(shù)同比增長(zhǎng)13%，電子、電氣設(shè)備增長(zhǎng)8.3%。計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備表現(xiàn)尤為突出，企業(yè)平均排名提升49.1位，營(yíng)收中位數(shù)增長(zhǎng)31.7%；網(wǎng)絡(luò)、通訊設(shè)備行業(yè)平均排名提升46.6位。

新能源汽車（885431）及高端制造同樣保持?jǐn)U張勢(shì)頭。車輛與零部件行業(yè)以36家公司位居企業(yè)數(shù)量第二位，平均排名提升17.9位，營(yíng)收中位數(shù)增長(zhǎng)10.5%；工業(yè)機(jī)械行業(yè)營(yíng)收中位數(shù)增長(zhǎng)10.1%。

從企業(yè)排名的提升來(lái)看，前六名排位均提升超過(guò)100位，汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)占據(jù)三席。零跑、小鵬等智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率持續(xù)提升，規(guī)模效應(yīng)加速釋放；作為動(dòng)力電池核心供應(yīng)商的中創(chuàng)新航（HK3931），也憑借60.2%的營(yíng)收增幅，提升了125位。

科技硬件和高端制造企業(yè)也持續(xù)突圍。緯創(chuàng)集團(tuán)排名提升79位至第49位，營(yíng)收增長(zhǎng)114.7%；明陽(yáng)智慧能源（850101）、百濟(jì)神州（688235）等企業(yè)也憑借新能源（850101）裝備、生物醫(yī)藥領(lǐng)域增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)排名提升。此外，中天科技（600522）、寶豐能源（600989）等企業(yè)排名大幅上升，體現(xiàn)了能源（850101）轉(zhuǎn)型和先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)釋放增長(zhǎng)動(dòng)能。

3. AI算力與硬件“狂歡”，新面孔中科技企業(yè)占比超三成

為AI產(chǎn)業(yè)提供關(guān)鍵設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的“賣鏟人”，已成為這一輪產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張中業(yè)績(jī)確定性更高、資本市場(chǎng)表現(xiàn)更突出的群體。

經(jīng)統(tǒng)一企業(yè)主體口徑、剔除因公司名稱調(diào)整產(chǎn)生的重復(fù)變化后，2026年500強(qiáng)企業(yè)名單中出現(xiàn)42張新面孔，其中科技企業(yè)達(dá)到15家，占比超過(guò)三分之一。

從產(chǎn)業(yè)鏈分布來(lái)看，新增科技企業(yè)主要集中在AI產(chǎn)業(yè)鏈的上游和中游。其中，上游關(guān)鍵材料與半導(dǎo)體（881121）企業(yè)有5家，中游AI算力基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)有4家，平均凈利潤(rùn)增速達(dá)到74.5%。這些企業(yè)并不面向普通用戶提供大模型產(chǎn)品，但為AI產(chǎn)業(yè)提供存儲(chǔ)芯片（886042）、封裝測(cè)試、覆銅板、高速光模塊、服務(wù)器以及供電和散熱設(shè)備，扮演著AI時(shí)代“賣鏟人”的角色。

上述9家企業(yè)中，緯穎科技凈利潤(rùn)增速最高，同比增長(zhǎng)131.2%；中際旭創(chuàng)（HK3308）以109%的增速緊隨其后。兩家公司2025年凈利潤(rùn)規(guī)模分別為16.41億美元和15.02億美元，按照6.77的匯率折算（7月23日美元兌人民幣匯率），相當(dāng)于平均每天凈賺約3040萬(wàn)元和2790萬(wàn)元。

資本市場(chǎng)也對(duì)這一輪AI基礎(chǔ)設(shè)施景氣給出了積極定價(jià)。9家企業(yè)中，除正在推進(jìn)IPO的超聚變外，其余8家均已上市。截至2026年7月下旬，8家上市企業(yè)中有7家年內(nèi)股價(jià)上漲，其中，生益科技（600183）、通富微電（002156）、中際旭創(chuàng)（HK3308）、時(shí)捷集團(tuán)（HK1184）和臺(tái)達(dá)電子年內(nèi)漲幅超過(guò)70%。

此外，A股游戲（881275）龍頭世紀(jì)華通（002602）凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)362.5%，成為新增科技企業(yè)中利潤(rùn)增速最高的企業(yè)之一。不過(guò)，其業(yè)務(wù)同時(shí)覆蓋游戲（881275）、數(shù)據(jù)中心和算力服務(wù)。科大訊飛（002230）則作為AI大模型與行業(yè)應(yīng)用代表企業(yè)躋身500強(qiáng)榜單，2025年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)達(dá)50%。

4. 整車企業(yè)打不過(guò)零部件供應(yīng)商，新能源車進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)

從汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的營(yíng)收與盈利表現(xiàn)來(lái)看，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)向技術(shù)、效率和供應(yīng)鏈能力的比拼。新京報(bào)貝殼（BEKE）財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)逐漸向核心零部件環(huán)節(jié)集中。

以福耀玻璃（600660）、寧德時(shí)代（300750）、敏實(shí)集團(tuán)（300403）、賽輪輪胎（601058）、拓普集團(tuán)（601689）、中策橡膠（603049）等企業(yè)為代表的零部件供應(yīng)商，凈利率整體高于多數(shù)整車企業(yè)。寧德時(shí)代（300750）2025年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收589.5億美元，凈利率17%；福耀玻璃（600660）營(yíng)收63.7億美元，凈利率20.3%；整車企業(yè)凈利率則多數(shù)落在1%—6%。隨著新能源汽車（885431）價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇，整車端成本壓力持續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，而掌握核心技術(shù)、具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)供應(yīng)鏈議價(jià)能力的企業(yè)，仍保持相對(duì)穩(wěn)定的盈利能力。

在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，新能源（850101）整車企業(yè)的表現(xiàn)各異。比亞迪（002594）憑借超千億美元營(yíng)收規(guī)模和超過(guò)45億美元凈利潤(rùn)保持領(lǐng)先，排名第26位。相比之下，部分新勢(shì)力車企仍處于產(chǎn)品研發(fā)、渠道建設(shè)和市場(chǎng)投入階段，盈利能力仍面臨考驗(yàn)。

傳統(tǒng)車企仍具備較強(qiáng)規(guī)?；A(chǔ)，但新能源（850101）轉(zhuǎn)型帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力正在加大。上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等企業(yè)營(yíng)收規(guī)模依然位居行業(yè)前列，但盈利水平相對(duì)承壓。奇瑞、長(zhǎng)城等企業(yè)則憑借海外市場(chǎng)拓展和細(xì)分市場(chǎng)布局，保持了相對(duì)較好的盈利表現(xiàn)。

汽車流通和服務(wù)環(huán)節(jié)也面臨模式變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)經(jīng)銷模式受新能源（850101）直營(yíng)模式、渠道變革以及價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的多重影響，永達(dá)汽車（HK3669）、中升集團(tuán)等經(jīng)銷服務(wù)企業(yè)營(yíng)收分別下降13.8%、2.1%。隨著汽車銷售與服務(wù)體系加速調(diào)整，經(jīng)銷商盈利空間也要重新尋找平衡。