上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊(記者操子怡宋薇萍)7月22日至25日,2026國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)(886067)博覽會(huì)在國(guó)家會(huì)展中心(上海)開(kāi)幕。相比去年,今年的展館明顯“熱鬧”許多:452家企業(yè)參展,570架新型航空器集中亮相,覆蓋從eVTOL整機(jī)到飛控系統(tǒng)、低空感知、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等上下游各個(gè)環(huán)節(jié)。
“今年無(wú)論展館面積還是參展企業(yè)數(shù)量,都明顯增加。去年基本沒(méi)有這么多企業(yè)把1比1真機(jī)放到現(xiàn)場(chǎng)展出?!爆F(xiàn)場(chǎng)多位參展人士向記者感慨。
從事低空安防(885423)的上海特金相關(guān)負(fù)責(zé)人也注意到:“去年很多客戶還在問(wèn)‘能干什么’,今年更多客戶是直接提出具體需求,問(wèn)‘你們能提供什么產(chǎn)品’”。
產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)卡位適航節(jié)點(diǎn)
相比去年,今年展會(huì)一個(gè)明顯變化是,圍繞eVTOL的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)明顯增多,不少企業(yè)已經(jīng)從技術(shù)展示階段,進(jìn)入適航驗(yàn)證和供應(yīng)鏈配套階段。
邊界智控就是其中之一。這家成立于2020年的飛控企業(yè),目前已與多家頭部eVTOL企業(yè)建立合作關(guān)系。
邊界智控相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,作為沃蘭特供應(yīng)商,公司今年已通過(guò)軟件、硬件SOI#1審查及制造符合性審查,目前適航審定進(jìn)展領(lǐng)先。在eVTOL取證過(guò)程中,制造符合性審查是重要環(huán)節(jié)。民航適航監(jiān)管部門(mén)會(huì)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)體系、工藝流程、產(chǎn)品一致性等進(jìn)行嚴(yán)格審核。
圖為邊界智控飛控產(chǎn)品
上述負(fù)責(zé)人表示,隨著國(guó)內(nèi)eVTOL逐步進(jìn)入適航審定階段,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)也從能否飛行,轉(zhuǎn)向核心系統(tǒng)能否被審定、穩(wěn)定制造并持續(xù)交付?!罢嬲慕桓?,不只是陪伴主機(jī)廠把產(chǎn)品‘飛起來(lái)’,而是以專(zhuān)業(yè)化分工和全生命周期(883436)協(xié)同,把安全、成本與適航確定性一起做深?!?/p>
同時(shí),傳統(tǒng)航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在加速進(jìn)入低空經(jīng)濟(jì)(886067)賽道。昂際智航是昂際航電旗下專(zhuān)注低空飛行器的子公司。公司相關(guān)工作人員告訴記者,在一架低空飛行器中,航電和飛控系統(tǒng)合計(jì)價(jià)值量約占30%。
“過(guò)去很多企業(yè)還停留在PPT階段,但今年已經(jīng)有不少企業(yè)進(jìn)入實(shí)際研發(fā)和市場(chǎng)階段。”上述工作人員表示,隨著國(guó)內(nèi)eVTOL逐步進(jìn)入適航審定關(guān)鍵階段,未來(lái)一兩年行業(yè)可能迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)。
在其看來(lái),相比初創(chuàng)企業(yè),傳統(tǒng)航空企業(yè)的優(yōu)勢(shì)不僅在技術(shù)積累,更在于完整的適航體系。
從“概念需求”進(jìn)入具體應(yīng)用
2026年7月1日新修訂的民用航空法明確要求,從事民用無(wú)人駕駛(885736)航空器生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定為其生產(chǎn)的無(wú)人駕駛(885736)航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識(shí)別碼。記者注意到,在本屆展會(huì)上,圍繞無(wú)人機(jī)(885564)探測(cè)、識(shí)別、監(jiān)管等方向的產(chǎn)品明顯增多。
“合規(guī)無(wú)人機(jī)(885564)因?yàn)榭梢宰匪?,相?duì)容易管理,真正的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自沒(méi)有‘身份證’的設(shè)備。”從事低空安防(885423)的上海特金相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,“有身份證的無(wú)人機(jī)(885564)是好管的,所以公司主要針對(duì)‘沒(méi)有身份證’的無(wú)人機(jī)(885564)?!?/p>
圖為上海特金產(chǎn)品
針對(duì)這一場(chǎng)景,上海特金在本屆博覽會(huì)上展示了“空譜”AI多源低空感知引擎。該系統(tǒng)融合雷達(dá)、TDOA基站、光電追蹤等多種感知手段,并結(jié)合AI算法,實(shí)現(xiàn)對(duì)低空目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、定位和追蹤?!昂献髂繕?biāo)可以主動(dòng)報(bào)送信息,但非合作目標(biāo)才是監(jiān)管落地的真正考驗(yàn)。AI融合感知,就是要讓不守規(guī)矩的目標(biāo)無(wú)所遁形。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)。
連續(xù)兩年參展,在上海特金相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái),客戶的需求也在發(fā)生變化,“去年很多客戶還在問(wèn)‘能干什么’,今年更多客戶直接提出具體需求,比如需要在120米低空實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),有沒(méi)有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品?!贝送?,除傳統(tǒng)的公安執(zhí)法外,試飛場(chǎng)、一些產(chǎn)業(yè)園區(qū)也成為新增客戶群體。
此次展會(huì)上,上海特金還展示了TD3無(wú)人機(jī)(885564)偵測(cè)定位設(shè)備,覆蓋偵測(cè)、預(yù)警、定位、追蹤等功能,最遠(yuǎn)探測(cè)半徑5公里,設(shè)備僅重2.9公斤,功耗僅10W。
在公司相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái),未來(lái)低空安防(885423)一定會(huì)從B端逐步走向C端?!氨热缍燃倬频辍厝?、私人住宅等,都可能存在防偷拍需求。如果提前發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)(885564)靠近,至少能夠?yàn)楹罄m(xù)報(bào)警和處置提供依據(jù)?!?/p>
取證在即,商業(yè)化還需算“經(jīng)濟(jì)賬”
對(duì)于eVTOL企業(yè)而言,取證是商業(yè)化繞不開(kāi)的一道門(mén)檻。目前,國(guó)內(nèi)大多數(shù)載人eVTOL仍在適航審定過(guò)程中,但行業(yè)已經(jīng)明顯感受到,取證的腳步正在加快。
圖為沃飛長(zhǎng)空展臺(tái)
沃蘭特相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,如果供應(yīng)鏈能夠順利配套,生產(chǎn)端并不存在太大障礙,預(yù)計(jì)2028年至2029年前后,低空經(jīng)濟(jì)(886067)將迎來(lái)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。沃飛長(zhǎng)空工作人員透露,公司目前已進(jìn)入中國(guó)民航局適航審定的第四階段,距離最終頒證僅剩最后一個(gè)階段。
不過(guò),適航證只是進(jìn)入市場(chǎng)的“入場(chǎng)券”?!叭∽C只是第一步,真正難的是后面的運(yùn)營(yíng)?!币晃籩VTOL從業(yè)者告訴記者。以億航為例,公司在2025年3月集齊了“適航三證+OC”,但商業(yè)運(yùn)營(yíng)仍在逐步探索。
在這位從業(yè)者看來(lái),商業(yè)化的核心最終還是“經(jīng)濟(jì)賬”。部分貨運(yùn)機(jī)型雖然已經(jīng)取得適航證,但主機(jī)廠在測(cè)算運(yùn)營(yíng)成本后發(fā)現(xiàn),航空器運(yùn)貨的經(jīng)濟(jì)性并不理想,商業(yè)化因此推進(jìn)緩慢。
相比之下,載人業(yè)務(wù)被寄予更高期待。上述從業(yè)者表示,當(dāng)前部分載人航空?qǐng)鼍暗?5分鐘、20公里)的單座成本已經(jīng)可以降至約60元。如果能夠?qū)崿F(xiàn)高頻、重復(fù)運(yùn)營(yíng),載人eVTOL有望形成相對(duì)穩(wěn)定的商業(yè)收入。
此外,在成本之外,eVTOL真正進(jìn)入日常生活仍需要跨過(guò)更多門(mén)檻?!吧虡I(yè)化不單是主機(jī)廠的事,還要看運(yùn)營(yíng)方有沒(méi)有場(chǎng)景、政府是否支持、民眾能不能接受。畢竟這是未來(lái)的城市交通,就在你頭頂上飛?!币晃辉趫?chǎng)人士向記者說(shuō)。
