近日，文遠(yuǎn)知行（WRD）官宣L2++智能輔助駕駛業(yè)務(wù)出海取得實質(zhì)性突破，其自研智駕方案已登陸德國、法國、日本等全球核心汽車市場，開展道路測試與本地化適配驗證，這也是企業(yè)首次系統(tǒng)性披露L2++業(yè)務(wù)全球化布局進(jìn)展，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，若路測推進(jìn)順利，該方案有望快速實現(xiàn)全球規(guī)?；慨a(chǎn)。

此次文遠(yuǎn)知行（WRD）選擇德、法、日三大核心市場落地路測，戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)。德國作為全球汽車工業(yè)發(fā)源地，聚集奔馳、寶馬、大眾等頭部車企，對智能駕駛系統(tǒng)的工程化標(biāo)準(zhǔn)極為嚴(yán)苛，順利落地當(dāng)?shù)芈窚y，印證了文遠(yuǎn)知行（WRD）L2++方案的工程適配能力與可靠性。法國是歐洲第二大汽車市場，Stellantis（STLA）、雷諾等本土車企加速智能化轉(zhuǎn)型，亟需優(yōu)質(zhì)智駕技術(shù)賦能，立足法國將成為企業(yè)深耕整個歐洲市場的關(guān)鍵支點。而日本坐擁豐田、本田（HMC）等頂級車企，對智駕產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性要求近乎苛刻，入局日本路測體系，標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行（WRD）的技術(shù)方案已達(dá)到國際一流工程水準(zhǔn)。依托三大核心市場，企業(yè)正式搭建起撬動全球汽車市場的戰(zhàn)略布局。

技術(shù)差異化是文遠(yuǎn)知行（WRD）出海的核心底氣。不同于行業(yè)主流的分段式、模塊化端到端方案，企業(yè)采用更先進(jìn)的一段式端到端算法架構(gòu)，依托統(tǒng)一神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型完成從傳感器（885946）輸入到車輛控制輸出的全流程工作，摒棄傳統(tǒng)模塊解耦模式。該架構(gòu)有效規(guī)避了模塊間信息損耗，讓車輛決策更貼合全局最優(yōu)邏輯，對復(fù)雜罕見路況的適配能力更強，同時實現(xiàn)算法一站式迭代升級，大幅提升工程落地效率。這套高壁壘技術(shù)方案的落地，依托文遠(yuǎn)知行（WRD）長期積累的自動駕駛算法與海量數(shù)據(jù)（603138）沉淀，搭配博世頂級技術(shù)支撐，補齊了工程化落地的核心短板。

博世的深度合作成為方案車規(guī)級落地的核心保障。作為全球頂級汽車Tier 1供應(yīng)商，博世域控平臺在功能安全、環(huán)境適配等方面堅守行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，其嚴(yán)苛的供應(yīng)商篩選機制在業(yè)內(nèi)眾所周知。能夠入駐博世全球測試體系，意味著文遠(yuǎn)知行（WRD）的技術(shù)實力獲得國際權(quán)威認(rèn)可，形成“中國算法+德國制造”的出海黃金范式，兼顧了中國企業(yè)的算法迭代優(yōu)勢與德國工業(yè)的車規(guī)級品質(zhì)優(yōu)勢。

從行業(yè)發(fā)展周期（883436）來看，文遠(yuǎn)知行（WRD）L2++方案已完成海外基礎(chǔ)能力驗證，正式進(jìn)入路測適配與工程驗證的關(guān)鍵階段，距離規(guī)?；慨a(chǎn)更近一步。業(yè)內(nèi)人士預(yù)判，2027至2028年或?qū)⒊蔀樵摲桨溉蛄慨a(chǎn)落地的核心窗口期。

此次出海突破不僅是文遠(yuǎn)知行（WRD）的發(fā)展里程碑，更是中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。歷經(jīng)多年發(fā)展，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑到并跑、局部領(lǐng)跑的跨越，如今正向傳統(tǒng)汽車強國反向輸出核心技術(shù)。在政策、人才、產(chǎn)業(yè)鏈的全方位賦能下，L2++智能駕駛賽道成為全球化競爭主戰(zhàn)場，而文遠(yuǎn)知行（WRD）的出海實踐，也為中國智駕企業(yè)走向全球探明了清晰路徑。

作為全球領(lǐng)先的自動駕駛科技企業(yè)，文遠(yuǎn)知行（WRD）業(yè)務(wù)覆蓋智能輔助駕駛、自動駕駛出租車、智能配送車等多領(lǐng)域，落地中國、阿聯(lián)酋、法國等多個國家，全球化布局根基深厚。