新快報(bào)訊 記者鄭志輝報(bào)道 國(guó)內(nèi)智慧出行賽道再迎IPO闖關(guān)者。6月29日，盛威時(shí)代科技股份有限公司（下稱“盛威時(shí)代”）向港交所主板提交更新后的上市申請(qǐng)。這已是該公司繼2024年11月、2025年9月兩次遞表失效后，第三次沖刺港股IPO。

盛威時(shí)代成立于2012年，從道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票起家，旗下?lián)碛谐鲂?65品牌。公司于2013年推出Bus365平臺(tái)（出行365前身）踏足道路客運(yùn)信息服務(wù)（III），2017年拓展至定制客運(yùn)，2018年開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，2019年開始通過高德向用戶提供聚合網(wǎng)約車服務(wù)。目前公司業(yè)務(wù)覆蓋網(wǎng)約車、定制客運(yùn)、出行數(shù)字化三大板塊。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，盛威時(shí)代近年?duì)I收持續(xù)增長(zhǎng)，2023年至2025年分別錄得12.06億元、15.94億元和18.33億元。然而2026年前四個(gè)月營(yíng)收5.57億元，同比下滑約5.6%，招股書解釋主要與網(wǎng)約車訂單量減少及優(yōu)化司機(jī)服務(wù)費(fèi)有關(guān)。盈利端持續(xù)承壓：2023年至2025年，公司期內(nèi)虧損分別為4.82億元、4.26億元及1.27億元。不過，2026年前四個(gè)月經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)已轉(zhuǎn)正至186萬元。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡是核心癥結(jié)。公司網(wǎng)約車收入占比從2023年的85.3%攀升至2026年前四個(gè)月的91.9%，已超九成。更值得關(guān)注的是渠道依賴風(fēng)險(xiǎn)，招股書雖未詳細(xì)披露具體平臺(tái)GTV占比，但公司起家于高德聚合生態(tài)，流量來源高度集中。與此同時(shí)，公司整體毛利率長(zhǎng)期處于極低水平，2024年僅為3.5%，2025年亦僅回升至3.7%，盈利空間極為狹窄。

股權(quán)層面，阿里旅行直接持有27.0067%股權(quán)，為第二大股東及最大機(jī)構(gòu)股東；軟銀實(shí)體方面，寧波軟銀持股5.7008%，貴陽軟銀持股1.4252%，合計(jì)持股約7.13%。

在網(wǎng)約車行業(yè)“一超多弱”的激烈競(jìng)爭(zhēng)格局下，盛威時(shí)代正試圖從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向盈利提升。盡管2026年前四個(gè)月經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)已階段性轉(zhuǎn)正，但能否徹底走出虧損泥潭，仍是擺在投資者面前的巨大問號(hào)。