IT之家7月24日消息，據(jù)《華爾街日報》當?shù)貢r間23日報道，小鵬CEO何小鵬認為，未來十年，汽車將與機器人技術(shù)深度融合，汽車會越來越像四個輪子上的機器人。

當前，何小鵬真正押注的長期增長動力并非單純擴大汽車銷量，而是物理AI。

小鵬去年開始進軍自動駕駛汽車領(lǐng)域，并宣布爭取成為首家完全自主研發(fā)Robotaxi的中國車企。Robotaxi并不是一門容易開展的業(yè)務(wù)。研發(fā)投入高昂、運營許可復(fù)雜，擴大規(guī)模后能否盈利同樣是一道難題。小鵬認為，自身優(yōu)勢是能夠把軟件、AI模型和整車硬件整合在同一平臺上。

小鵬汽車不會照搬Waymo自行運營車隊的模式，而是準備向各地合作伙伴提供技術(shù)、AI和車輛，把日常運營交給合作方。何小鵬表示：“我們的目標是成為全棧軟硬件解決方案提供商?！?/p>

IT之家從報道中獲悉，何小鵬預(yù)計，廣州Robotaxi業(yè)務(wù)最早可在2027年下半年實現(xiàn)單車盈虧平衡。決定盈虧平衡的主要因素并非車隊總規(guī)模，而是特定運營區(qū)域內(nèi)能否形成足夠高的車輛密度。

按照何小鵬的判斷，在人口較少的小城市，數(shù)百輛Robotaxi有望就足以跨過盈虧平衡門檻。

此外，小鵬計劃明年推出一款更適合Robotaxi業(yè)務(wù)的車型，并逐步把服務(wù)拓展至海外市場。何小鵬表示，小鵬正在與數(shù)十家潛在合作伙伴洽談，其中超過一半來自海外，未來大部分Robotaxi業(yè)務(wù)預(yù)計也將分布在中國以外市場。

何小鵬表示，小鵬不會只追求銷量增長。未來5至10年，小鵬既要成為全球化企業(yè)，也要建立技術(shù)優(yōu)勢和可持續(xù)的商業(yè)模式?！安荒苤蛔非蟮屠麧櫬试鲩L。差異化、高技術(shù)含量和做與眾不同的事情才最重要?！?/p>