7月24日，美的樓宇科技旗下菱王電梯自主研發(fā)的全球首臺(tái)50噸超大載重貨梯正式發(fā)運(yùn)，奔赴廣東美膠物產(chǎn)南沙國(guó)際供應(yīng)鏈基地。

這標(biāo)志著“重載貨車直接乘電梯上樓”從技術(shù)構(gòu)想變?yōu)槁涞貞?yīng)用，為港口物流與工業(yè)上樓補(bǔ)上了關(guān)鍵的垂直運(yùn)輸拼圖。

廣東美膠物產(chǎn)集團(tuán)南沙國(guó)際供應(yīng)鏈基地是南沙區(qū)海港經(jīng)濟(jì)核心板塊，緊鄰南沙港區(qū)碼頭群，承擔(dān)港口物流樞紐職能，日常集裝箱與大宗貨物周轉(zhuǎn)量大、運(yùn)輸需求高頻集中。

傳統(tǒng)作業(yè)模式下，集裝箱需經(jīng)多次吊運(yùn)、倒裝才能轉(zhuǎn)運(yùn)入庫(kù)，流程長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、貨損風(fēng)險(xiǎn)高，已難以適配 “倉(cāng)儲(chǔ)上樓”“工業(yè)上樓”等場(chǎng)景。

這臺(tái)電梯專為港口大宗物流場(chǎng)景定制，轎廂尺寸達(dá)4m×20m×4.5m，可容納18米長(zhǎng)的集裝箱貨車駛?cè)?。不同于傳統(tǒng)模式里的繁瑣流程，這臺(tái)貨梯能讓滿載貨車直接開(kāi)進(jìn)轎廂，一站式直達(dá)高層倉(cāng)庫(kù)，全程不用拆箱倒貨，大幅壓縮物流周轉(zhuǎn)時(shí)間。

面對(duì)百噸級(jí)的龐然大物，研發(fā)團(tuán)隊(duì)用模塊化思路破解了制造、運(yùn)輸難題：巨型轎底和承重梁被拆分為標(biāo)準(zhǔn)模塊，像搭積木一樣先在工廠預(yù)組裝驗(yàn)證所有孔位精度，再拆分做防銹保護(hù)發(fā)運(yùn)，到現(xiàn)場(chǎng)后精準(zhǔn)拼接。這套設(shè)計(jì)既保證了極端負(fù)載下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又攻克了超大型部件無(wú)法整車運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)瓶頸。

安全性能同樣達(dá)到行業(yè)頂配：項(xiàng)目自研了多聯(lián)動(dòng)雙疊式安全鉗，10組制動(dòng)單元同步動(dòng)作，制動(dòng)誤差控制在1毫米以內(nèi)，相當(dāng)于在上百噸的載重下，剎鉗精度達(dá)到頭發(fā)絲級(jí)別；搭配定制化曳引系統(tǒng)與高強(qiáng)度滾動(dòng)導(dǎo)靴，既保證強(qiáng)勁動(dòng)力，又實(shí)現(xiàn)運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

早在2021年，菱王電梯便預(yù)判“工業(yè)上樓”產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，啟動(dòng)超大載重貨梯技術(shù)預(yù)研。歷經(jīng)數(shù)年技術(shù)沉淀，目前已形成覆蓋1.6-60噸、最高運(yùn)行速度3M（MMM）/s的全噸位高速貨梯產(chǎn)品矩陣，貨梯銷量與大載重市占率連續(xù)多年位居行業(yè)前列。

在此之前，全球范圍內(nèi)落地應(yīng)用的貨梯載重量主要集中在30噸以內(nèi)。這款50噸產(chǎn)品的成功發(fā)運(yùn)，將重塑超大載重領(lǐng)域長(zhǎng)期停滯的行業(yè)格局。

此番突破依托美的樓宇科技全球創(chuàng)新體系：

研發(fā)端，近三年菱王累計(jì)研發(fā)投入超1.5億元，斬獲有效專利420項(xiàng)，參與制修訂國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)51項(xiàng)，從底層技術(shù)筑牢行業(yè)護(hù)城河；

制造端，引入庫(kù)卡工業(yè)機(jī)器人與全自動(dòng)高精度板材產(chǎn)線，五大生產(chǎn)基地年產(chǎn)能超8萬(wàn)臺(tái)，以精益智造保障大噸位定制產(chǎn)品的精度與交付效率；

服務(wù)端，全國(guó)29個(gè)分中心、3300余個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)深度覆蓋，依托iBUILDING數(shù)智平臺(tái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、智能診斷與全生命周期（883436）運(yùn)維。

未來(lái)，該產(chǎn)品為港口物流、高端制造、核電（885571）水利（885572）等場(chǎng)景提供了可借鑒的垂直運(yùn)輸方案，將持續(xù)助力大灣區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)向高空拓展價(jià)值空間。