7月23日，吉利汽車（HK0175）（0175.HK）公告，其全資附屬公司Geely SPV與美國福特汽車（F）公司（F.N）（簡稱“福特”）的全資附屬公司Ford NL達成協(xié)議，擬從福特處收購西班牙瓦倫西亞工廠部分股權。

交易完成后，福特和吉利汽車（HK0175）將在西班牙瓦倫西亞工廠成立合資公司，共同運營合資公司，以產(chǎn)能共享實現(xiàn)雙向賦能。其中，吉利汽車（HK0175）將在西班牙瓦倫西亞工廠投產(chǎn)兩款新能源（850101）SUV車型，首款車將于2028年下線。

吉利汽車（HK0175）由此又打造一個中國車企在海外主流市場落地、與國際一線老字號車企共建產(chǎn)能共享平臺的輕資產(chǎn)出海標桿案例。

在當前歐盟對華電動車持續(xù)實施高額關稅以及疊加未來碳法規(guī)等貿易背景下，中國車企進行本地化生產(chǎn)布局，不但比自建產(chǎn)能更加快速高效，還能有效規(guī)避關稅壁壘，提升盈利空間。

此次合作也將促進瓦倫西亞工廠穩(wěn)定高效運營和西班牙本土汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，并幫助福特盤活閑置產(chǎn)能，攤薄固定制造成本。這也是繼2010年向吉利出售沃爾沃之后，福特時隔16年與吉利汽車（HK0175）再度攜手，雙方以老朋友的姿態(tài)開展全新協(xié)作。

而反觀過去16年，吉利汽車（HK0175）作為中國汽車工業(yè)由弱到強、逆襲崛起的縮影之一，已經(jīng)依托自主創(chuàng)新，在全球化的征程中從單向學習追趕者躍遷為雙向價值共創(chuàng)者，并將與福特攜手并進，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

以開放合作延續(xù)跨越周期的信任與合作

2008年金融危機，福特出售旗下非核心豪華品牌“沃爾沃”，最終選擇了吉利汽車（HK0175）作為交易對手，并于2010年3月28日達成交易。而彼時，吉利汽車（HK0175）在全球汽車市場的業(yè)務布局尚處于早期，是一個追趕與對標其他國際同行的新手。

公開資料顯示，雙方能達成最終交易的關鍵，是因為吉利汽車（HK0175）接受福特提出的嚴苛知識產(chǎn)權隔離協(xié)議，并承諾保留沃爾沃瑞典總部和獨立研發(fā)體系，不盲目大規(guī)模裁員，長期經(jīng)營品牌。

在過去長達16年的持續(xù)履約過程中，福特見證了吉利汽車（HK0175）在保護并助力沃爾沃品牌復興的過程，兌現(xiàn)各項發(fā)展約定，以實際行動踐行長期商業(yè)誠信，并始終堅持高品質制造、高效供應鏈管理和精益求精的發(fā)展理念，雙方由此形成了長期相互尊重與信任的良好基礎。

時隔16年后，福特再次選擇向吉利汽車（HK0175）開放歐洲工廠、共享產(chǎn)線并探討技術合作。而西班牙瓦倫西亞工廠年產(chǎn)能約50萬輛，是歐洲產(chǎn)能規(guī)模最大、工藝最先進的汽車工廠之一。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在西班牙瓦倫西亞工廠成立合資公司，通過產(chǎn)能共享，為歐洲市場打造吉利汽車（HK0175）及福特的新能源汽車（885431）產(chǎn)品，加速推進吉利歐洲本地化戰(zhàn)略落地，促進瓦倫西亞地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

在獲得監(jiān)管批準后，該合資公司將于2027年上半年正式投入運營，首款全新車型將于2028年下線。吉利汽車（HK0175）規(guī)劃將在瓦倫西亞工廠投產(chǎn)兩款新能源（850101）SUV車型，首款車將于2028年下線，全面助力吉利強勁的海外市場增長勢能。

一如吉利汽車（HK0175）董事長李書福曾在內部講話中表示，商業(yè)既有經(jīng)濟效益又有社會效益，這需要真誠合作，讓每一次交易都實現(xiàn)共贏、多贏并留下愉快的回憶，用誠信鋪設前進的道路。

這也不是吉利汽車（HK0175）首次在國際合作中達成共贏、多贏的經(jīng)濟效益與社會效益。公開資料顯示，2017年吉利汽車（HK0175）入股馬來西亞寶騰汽車并持股49.9%，帶領寶騰汽車從年度虧損18億元的困境中突圍并實現(xiàn)持續(xù)盈利。

2025年，寶騰汽車銷量突破15萬輛，在馬拉西亞本土市占率提升至19.4%，成為馬來西亞汽車品牌的轉型標桿，打造了業(yè)內高度贊譽的參股本土龍頭、盤活存量產(chǎn)能、技術賦能、屬地化運營的“寶騰模式”。

此外，吉利汽車（HK0175）還于2022年入股雷諾韓國并持股34.02%、于2024年9月入股雷諾巴西并持股26.4%，均借不并表、不控股的并購方式整合利用本土現(xiàn)有工廠、渠道生產(chǎn)吉利體系車型，完成在東北亞市場、南美市場的業(yè)務協(xié)同布局。

從追趕者變成攜手共創(chuàng)者，技術創(chuàng)新突圍是關鍵

不難發(fā)現(xiàn)，作為國內首家探索并落地“參股本土車企、系統(tǒng)性盤活本土成熟整車產(chǎn)能”的輕資產(chǎn)出海模式，吉利汽車（HK0175）已將這套出海模式提煉為可跨區(qū)域復制的全球化戰(zhàn)略。

上述戰(zhàn)略的經(jīng)營成效也顯著。2022—2025年，吉利汽車（HK0175）實現(xiàn)全品類汽車銷量從143.30萬輛增長至302.46萬輛，其中出口汽車銷量從19.82萬輛增至42.01萬輛，年復合增速達28.45%。

2025年，吉利汽車（HK0175）以3452.32億元營收、302.46萬輛汽車年銷量、168.77萬輛新能源汽車（885431）年銷量，成為汽車銷量位列全球前十的車企、新能源汽車（885431）銷量位列全球第二的車企以及國內乘用車（884099）銷量位列行業(yè)龍頭地位的車企。

2026年上半年，吉利汽車（HK0175）出口銷量突破47萬輛，同比增長158%，已超2025年全年出口銷量，且銷售進展已達全年出口目標銷量64萬輛的73%。其中，超58%為新能源汽車（885431）出口銷量，達27.7萬輛，同比激增585%。

從品牌矩陣看，吉利銀河新能源（850101）產(chǎn)品穩(wěn)居多個市場銷量頭部陣營，極氪在泰國、馬來西亞、墨西哥等多個國家細分市場奪冠。

上述業(yè)務進展和國際化布局背后，離不開吉利汽車（HK0175）創(chuàng)新突圍的技術輸出和品牌布局。

一如福特歐洲區(qū)總裁吉姆·鮑姆比克（Jim Baumbick）在本次西班牙瓦倫西亞工廠合作落成儀式上表示：吉利汽車（HK0175）帶來世界級的電動化能力、速度和龐大的全球規(guī)模。而福特擁有超過一個世紀的工程智慧、與歐洲用戶之間牢不可破的紐帶，以及行業(yè)內最優(yōu)秀的員工隊伍。兩者結合將形成無與倫比的競爭優(yōu)勢。

不難發(fā)現(xiàn)，與16年前的被動對標不同，本次與福特攜手合作是一次強強聯(lián)合的合作模式。而能達成上述強強聯(lián)合的合作格局，離不開吉利汽車（HK0175）長期堅持技術投入所形成體系能力。

過去11年，吉利汽車（HK0175）累計研發(fā)投入超2500億元，構建了覆蓋全球的“五大設計中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域、五大能源（850101）技術形式、五大AI智能生態(tài)圈”全球化戰(zhàn)略體系。

公開資料顯示，吉利汽車（HK0175）千里浩瀚G-ASD獲得歐盟認證，成為中國首個成功出海的高階輔助駕駛系統(tǒng)。依托吉利星座已發(fā)射的64顆在軌衛(wèi)星，該公司成為全球唯一實現(xiàn)全域AI智能化布局的車企，綜合算力位列中國車企第一，更是全球首家獲得ISO/PAS 8800道路車輛安全與AI流程認證的車企，完成從功能安全、預期功能安全、AI安全三大國際安全標準的工程體系和能力建設。

此外，吉利汽車（HK0175）Flyme Auto以上車量計已成為當前行業(yè)增速最快、用戶最多、搭載車型最多的智能座艙（886059）系統(tǒng)，吉利汽車（HK0175）自研自產(chǎn)的神盾金磚電池也于該年成功挑戰(zhàn)行業(yè)首個“整車+整包”帶電六大串行極端測試。

2026年6月，吉利汽車（HK0175）在義烏基地引入近百臺機器人全面投用至焊裝主線，成為國內首家在汽車焊裝主線上大規(guī)模應用國產(chǎn)工業(yè)機器人的車企。

綜上，通過以參股方式充分利用本土成熟產(chǎn)能，主動融入本土產(chǎn)銷體系的輕資產(chǎn)協(xié)同路徑，吉利汽車（HK0175）正在全球各區(qū)域攜手本土市場、本土企業(yè)，共同走上共贏、多贏的生態(tài)化發(fā)展之路。