當(dāng)?shù)貢r間5月27日，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）正式官宣停飛SpaceX星艦V3運(yùn)載火箭，責(zé)令企業(yè)針對5月22日第12次試飛中的設(shè)備故障開展全面事故調(diào)查。

本次試飛是星艦V3的首次飛行測試，試飛過程中箭體順利完成載荷部署、艦體受控濺落印度洋等核心環(huán)節(jié)，但一級超級重型助推器在級間分離后出現(xiàn)姿態(tài)失控問題，最終非受控墜入墨西哥灣，被FAA正式定性為飛行異常事故。根據(jù)監(jiān)管要求，SpaceX需完整排查故障成因、提交整改方案，且全部內(nèi)容經(jīng)FAA審核批復(fù)后，方可恢復(fù)星艦V3后續(xù)測試發(fā)射工作，期間所有相關(guān)試飛任務(wù)全面暫停。此次停飛距星艦V3完成首飛僅間隔5天，突發(fā)監(jiān)管叫停，為SpaceX即將落地的上市計劃增添不確定性。

星艦V3是SpaceX迭代升級的新一代完全可重復(fù)使用重型運(yùn)載火箭，也是目前全球推力、運(yùn)力綜合性能最強(qiáng)的航天運(yùn)載設(shè)備，整體實(shí)現(xiàn)全維度技術(shù)革新。該火箭總高度124米，箭體直徑9米，起飛總重量超5300噸，近地軌道有效載荷可達(dá)100噸。動力系統(tǒng)全面換裝33臺第三代猛禽發(fā)動機(jī)，單臺海平面推力提升至250噸，真空版本推力達(dá)275噸，總推力約7.5萬千牛，推力規(guī)模接近NASA太空發(fā)射系統(tǒng)的兩倍。同時，V3版本優(yōu)化了箭體結(jié)構(gòu)，整體減重10%-15%且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度翻倍，載荷艙容積提升20%，燃油效率優(yōu)化10%-15%，并簡化燃料供給結(jié)構(gòu)、升級姿態(tài)控制系統(tǒng)，大幅提升火箭發(fā)射穩(wěn)定性與復(fù)用經(jīng)濟(jì)性，是SpaceX落地商業(yè)航天（886078）規(guī)?；l(fā)射、載人登月、深空探測計劃的核心載體。

本次停飛事件或?qū)_擊SpaceX資本市場預(yù)期。

此前SpaceX已敲定6月IPO時間表，計劃6月4日啟動路演、6月12日正式登陸納斯達(dá)克（NDAQ），募資規(guī)模最高達(dá)800億美元，目標(biāo)估值1.75萬億至2萬億美元，有望刷新全球史上最大IPO紀(jì)錄。

有投行分析指出，此次技術(shù)故障與監(jiān)管叫停，將削弱資本市場對星艦技術(shù)成熟度的信心，短期或?qū)е鹿竟乐党霈F(xiàn)5%-15%的折價回調(diào)。招股書早已將星艦研發(fā)延遲、試飛故障列為核心風(fēng)險因素，若后續(xù)調(diào)查整改周期（883436）拉長，無法按期完成技術(shù)驗(yàn)證，不僅會拖累IPO發(fā)行節(jié)奏，還可能引發(fā)長期估值下調(diào)。此外，事件也引發(fā)全球商業(yè)航天（886078）板塊短期情緒波動，市場普遍觀望SpaceX整改成果，其技術(shù)迭代進(jìn)度將直接決定后續(xù)行業(yè)估值體系與商業(yè)合作落地節(jié)奏。