谷歌(GOOGL.US)旗下自動駕駛出租車公司W(wǎng)aymo正在考慮結(jié)束與優(yōu)步（UBER）(UBER.US)的合作關(guān)系，原因是兩家公司之間的關(guān)系正在惡化。報道援引知情人士稱，雙方在運營和商業(yè)問題上出現(xiàn)分歧。受此消息影響，優(yōu)步（UBER）股價周五收盤下跌4.3%。

報道稱，在雙方于2023年首次宣布建立合作關(guān)系之后，Waymo內(nèi)部已經(jīng)就終止與優(yōu)步（UBER）的合作進(jìn)行討論。據(jù)報道，雙方近年來在運營和商業(yè)事務(wù)方面的沖突日益增加。Waymo對優(yōu)步（UBER）平臺上其車輛的清潔狀況以及路線規(guī)劃提出了擔(dān)憂。與此同時，優(yōu)步（UBER）則批評Waymo車輛在惡劣天氣條件下會突然無法使用，并認(rèn)為該合作關(guān)系“存在不可持續(xù)的財務(wù)條款”。

一位了解相關(guān)進(jìn)展的人士向媒體表示，兩家公司正在“追求不同的目標(biāo)”。報道稱，Waymo已經(jīng)通知優(yōu)步（UBER），公司計劃在2028年1月合同允許的時間節(jié)點之后，獨立進(jìn)入相關(guān)市場。

值得注意的是，在6月底，Waymo和優(yōu)步（UBER）就已結(jié)束了在美國亞利桑那州鳳凰城的自動駕駛服務(wù)合作關(guān)系。鳳凰城是Waymo于2020年首次通過自有叫車應(yīng)用向付費乘客提供Robotaxi服務(wù)的市場。2023年，Waymo與優(yōu)步（UBER）簽署了一項多年期合作協(xié)議，并于當(dāng)年晚些時候開始在優(yōu)步（UBER）應(yīng)用中提供部分Waymo Robotaxi車隊服務(wù)。根據(jù)雙方合作安排，Waymo車輛不僅用于Robotaxi載客服務(wù)，還用于按需食品配送。

優(yōu)步（UBER）發(fā)言人當(dāng)時表示，鳳凰城項目“本就是一次有意控制規(guī)模的試點部署，僅有略多于12輛專門用于該項目的車輛”。該公司表示，未來將在鳳凰城宣布與另一家自動駕駛汽車供應(yīng)商合作推出新項目，但未透露更多細(xì)節(jié)。

根據(jù)Waymo的說法，在雙方累計完成數(shù)十萬次出行服務(wù)后，鳳凰城Robotaxi合作已于5月結(jié)束。而食品配送合作則已于2025年5月終止。Waymo表示，這批車輛將重新并入其車隊，用于支持其與優(yōu)步（UBER）競爭對手Doordash（DASH）(DASH.US)的配送合作協(xié)議，以及自去年開始實施的與via transportation（VIA）(VIA.US)的公共交通合作項目。鳳凰城用戶目前仍可通過Waymo應(yīng)用叫車。Waymo發(fā)言人談及鳳凰城與優(yōu)步（UBER）的合作項目時表示：“這是一次富有成效的試點，為未來在全球范圍內(nèi)開展更多擴(kuò)張與合作鋪平了道路?！?/p>

自雙方于2025年將合作擴(kuò)展至奧斯汀和亞特蘭大以來，盡管持續(xù)擴(kuò)大這兩個市場的車隊規(guī)模和運營范圍，但雙方尚未宣布將在更多城市開展合作。與此同時，Waymo已擴(kuò)展至納什維爾、邁阿密和德克薩斯州的其他城市，并通過其他車隊管理合作伙伴開展業(yè)務(wù)，在這些市場與優(yōu)步（UBER）爭奪乘客。

這一情況加劇了部分分析師和行業(yè)觀察人士的擔(dān)憂。他們擔(dān)心，如果Robotaxi大規(guī)模普及，而Waymo以及特斯拉（TSLA）(TSLA.US)等運營商決定不將其車輛接入優(yōu)步（UBER）平臺，優(yōu)步（UBER）未來的發(fā)展前景可能受到影響。

為了反駁這種市場擔(dān)憂，優(yōu)步（UBER）此前接連達(dá)成多項合作協(xié)議。優(yōu)步（UBER）押注無人駕駛技術(shù)終將成為一種標(biāo)準(zhǔn)化商品，并將自身定位為Robotaxi商業(yè)化運營平臺。目前，該公司已與十多家自動駕駛企業(yè)達(dá)成合作，包括lucid group（LCID）(LCID.US)、Nuro、Zoox(亞馬遜（AMZN）旗下)、Avride、Baidu以及WeRide等。

不過，優(yōu)步（UBER）高管表示，其中大多數(shù)合作項目至少還需要數(shù)年時間才能正式啟動或?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模擴(kuò)張。相比之下，Waymo目前已在美國超過10座城市運營3000多輛自動駕駛汽車。